Veel automobilisten bevonden zich in een situatie waarin er een situatie voorhanden is oplaadbare batterijen de mate van haar bereidheid om te werken is onbekend. En ik wil snel bepalen of het op een auto kan worden gezet. De eenvoudigste batterijtester is een laadstekker. Als u hem bij de hand hebt en weinig kennis hebt van het gebruik, kunt u vrijwel onmiddellijk de gezondheid van de batterij bepalen en tegelijkertijd het laadniveau evalueren.
Vorkapparaat laden
Er is niets ingewikkelds in het apparaat van de batterijstekker.
Het moderne uiterlijk van de batterijstekker
Ongeacht het type en ontwerp bevat de samenstelling de volgende elementen:
- Een voltmeter met een meetbereik dat overeenkomt met de spanning van de te testen batterij.
- Een weerstand met lage weerstand die een werkende stroom levert voor een apparaat dat wordt gevoed door een testbatterij wanneer deze is aangesloten. Dit kan een zelfgemaakte weerstand zijn gemaakt van nichrome draad.
- Draden en klemmen voor het aansluiten van de belasting op de accupolen.
- In de meeste moderne apparaten is een schakelaar of knop geïnstalleerd om de belasting op het werk aan te sluiten.
Het is niet helemaal duidelijk waarom de naam van de stekker is toegewezen aan dit meetapparaat. Misschien kwam deze naam voort uit het feit dat de eerste modellen in plaats van klemmen en draden uitstekende contacten hadden in de vorm van "hoorns". En het hele ontwerp leek qua uiterlijk echt op een plug die in de geteste batterij was "gestoken".
Een van de oude soorten vork
Het werkingsprincipe van het meetapparaat
Aangezien een voltmeter noodzakelijkerwijs in dit apparaat is geïnstalleerd, kan elke oplaadbare laadstekker ook worden gebruikt om de spanning op elk punt in het interne netwerk van het voertuig te controleren. Maar het belangrijkste doel is het testen van de batterij, dat wil zeggen het controleren van de gereedheid ervan om de werkende stroomwaarde te waarborgen.
De contactaansluitingen van de stekker zijn verbonden met de aansluitklemmen van de batterij en vervolgens wordt de belasting korte tijd "ingeschakeld". Door het spanningsniveau dat de batterij afgeeft na het aansluiten van de werkweerstand, en door deze te wijzigen, wordt een conclusie getrokken over de mate van beschikbaarheid van de batterij en de bruikbaarheid ervan.
In principe worden dergelijke apparaten gebruikt voor autobatterijen die geschikt zijn voor 12 V of 24 V. Daarom moet de schaal van de voltmeter minder dan 15 V zijn - tot 30 V. De bedrijfsstroom die ervoor zorgt dat de startmotor van de auto start, is 80 - 120 ampère. De aangesloten weerstand van het apparaat moet een dergelijke stroom leveren met de juiste batterijspanning.
Voordat u de belasting inschakelt, is het handig om de batterijlading te controleren. Meet hiervoor het potentiaalverschil op de accupolen in de ontlaadmodus.
Voor 12-volt batterijen wordt hun lading geschat door de volgende voltmeter-gegevens:
Acculaadvermogen gecontroleerd in de inactieve modus
| Batterijspanning, V | 12,7 | 12,5 | 12,2 | 12 | Minder dan 12 |
| evaluatie | excellent | goed | bevredigende | slecht | Geen kosten |
| De mate van lading,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Het is duidelijk dat het geen zin heeft om de werking van een zwak geladen batterij onder belasting te controleren. Door een grote batterij met een dergelijke batterij te laden, kan deze eenvoudig worden beschadigd. Eerst moet het worden opgeladen en vervolgens moet een gereedheidstest worden uitgevoerd.
Een volledig opgeladen batterij moet worden getest op beschikbaarheid. Sluit hiervoor de werkweerstand van de stekker enkele seconden aan. Volgens de voltmeter wordt de beschikbaarheid van de batterij bepaald.
Batterijstekker met belasting op de batterij aansluiten
Beoordeling van de gereedheid van de batterij voor gebruik wordt uitgevoerd in overeenstemming met de gegevens in de tabel:
Beoordeling van de batterijbeschikbaarheid gecontroleerd bij werklast
| Batterijspanning, V | >10,2 | 9,5 | 8,5 | 8 | < 8 |
| evaluatie | excellent | goed | bevredigende | slecht | Geen kosten |
| De mate van gereedheid voor werk,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Het is vermeldenswaard dat een extra indicatie van de geschiktheid van de batterij de verandering in spanning op de terminals is. In bruikbare batterijen, "daalt" de spanning onmiddellijk na het aansluiten van de belasting op de minimale waarde en neemt vervolgens geleidelijk toe met 0,2-0,5 V. in een paar seconden.
Soorten acculaadstekkers
Zelfs zo'n eenvoudig apparaat is in verschillende versies beschikbaar. En dit geldt niet alleen voor zijn uiterlijk.
Plug met meetklok en twee draden
Batterijstekkers verschillen in de volgende kenmerken:
- Type voltmeter. Gebruik nu vaker digitale displays in plaats van die met een pijl. Ze geven een betere waarneming en stellen u in staat om de spanningsverandering nauwkeuriger te beoordelen bij het testen onder belasting.
- Gemeten spanningsbereik en schaalnauwkeurigheid.
- De waarde van de weerstand van de aangesloten belasting.
- Veranderbaarheid van belastingsweerstand. Voor verschillende soorten batterijen kan de bedrijfsstroom sterk variëren. Als het apparaat meerdere vervangbare belastingsweerstanden bevat, is het mogelijk om de batterij bij verschillende belastingsstromen te testen. In moderne lastvorken wordt de verandering in belastingsweerstand niet uitgevoerd door mechanische vervanging, maar door de belastingsmodus op het elektronische display te wijzigen.
- Een optie om het apparaat aan te sluiten op de batterijpolen. Er zijn lastvorken met twee draden en één draad. In het tweede geval wordt de rol van de draad gespeeld door de contactpen op het lichaam van het apparaat.
Single-wire digitale display plug
Hoe de laadstekker voor de batterij te gebruiken
Eenvoudig apparaat komt overeen met eenvoudige gebruiksinstructies. Maar naleving van eenvoudige regels zorgt voor de betrouwbaarheid van gegevens over de toestand van de batterij. En hun overtreding kan zowel het testapparaat zelf als de geteste batterij beschadigen.
- Metingen met de aangesloten belasting worden niet langer dan 10 seconden uitgevoerd. Deze tijd is voldoende om alle benodigde gegevens te verzamelen. Langdurig werken onder belasting leidt tot overmatige ontlading van de batterij en tot oververhitting van de eigen weerstand van het apparaat.
- Geschikte temperatuur voor testen is 15 - 20 ° C. Standaard kalibraties worden uitgevoerd bij deze temperatuur. En nogmaals het laden van de batterij, waardoor deze onder negatieve omstandigheden moet werken, zou dat niet moeten zijn.
- Het is noodzakelijk om de betrouwbaarheid van de contacten te controleren bij het aansluiten van de draden van de stekker op de accupolen. Slecht contact leidt tot valse testresultaten.
- Gebruik geen belastingen met een teststroom van meer dan 120 ampère. Ja, bij het opstarten zijn er stromen tot 200 A. Maar een batterij die betrouwbaar 120 A kan leveren, kan indien nodig 200 A weerstaan. Nogmaals, het is ongewenst om een test uit te voeren onder de meest extreme omstandigheden.
Zelf een laadstekker voor de batterij maken
Desgewenst kunt u een zelfgemaakte laadvork maken. Van de eindproducten heeft u alleen een voltmeter nodig. Al het andere kan worden opgebouwd uit geïmproviseerde materialen.
De grootste moeilijkheid is het berekenen en creëren van interne weerstand, berekend voor de vereiste stroom. Als je het zelf doet, is het meest geschikte materiaal een nichrome draad van verwarmingsspiralen van elektrische kachels. Je kunt een metalen strip van andere kachels oppakken.Om een stroom van 80 - 120 A te leveren bij een spanning van 12 V, moet de belastingsweerstand 0,1 - 0,15 Ohm zijn. Het is moeilijk om een multimeter te vinden die dergelijke weerstanden nauwkeurig kan meten. Daarom is het gemakkelijker om de lengte van één element te kiezen door de stroom te meten die erdoor wordt geleid en vervolgens meerdere van dergelijke draden of strips parallel te verbinden.
Berekening van de werkweerstand van de plug
procedure:
- Bij gebruik van een multimeter met een meetstroombereik tot 15 A, wordt de lengte van één nichrome draad of verwarmingsstrip geselecteerd, voor een stroomtransmissie van 10 - 12 A. Of meet, met een nauwkeurige multimeter, de weerstand bij 1 - 1,2 Ohm.
- Parallelle aansluiting van 10 van dergelijke elementen maakt het mogelijk om een belasting te verkrijgen die een stroom van 100 - 120 A uitzendt.
- Alle elementen zijn parallel verbonden. Het is beter om de draad in een "vlecht" te draaien. Voor een betrouwbaardere draai kunnen ze in de boorkop of schroevendraaier worden geklemd.
- De gefabriceerde weerstand wordt in een geschikte behuizing geplaatst en erin vastgezet. Als je het meerdere keren moet buigen, moet je ervoor zorgen dat de bochten elkaar niet raken. Voor de betrouwbaarheid kunnen isolerende cilinders op de buigpunten worden geplaatst.
- De uiteinden van de weerstand zijn gesoldeerd aan de uitgangscontacten en de verbindingsdraden zijn buiten gesoldeerd.
Zelfgemaakte belastingsweerstand voor de batterijstekker in de behuizing
- Een voltmeter is parallel verbonden met de belasting.
- Aan de uiteinden van de verbindingsdraden zijn klemmen bevestigd om verbinding te maken met de accupolen.
