DIY-batterijlader

Elke automobilist had een moment in zijn leven toen er, door de sleutel in het contact te draaien, helemaal niets gebeurde. De starter draaide niet en als gevolg hiervan startte de auto niet. De diagnose is eenvoudig en duidelijk: de batterij is volledig leeg. Maar met zelfs de eenvoudigste bij de hand batterijlader met een uitgangsspanning van 12 V kunt u de batterij binnen een uur herstellen en uw werk doen. Hoe u zo'n apparaat met uw eigen handen kunt maken, wordt verderop in het artikel beschreven.

Hoe de batterij correct op te laden

Voordat u zelf een oplader voor de batterij maakt, moet u eerst de basisregels voor het juiste opladen lezen. Als ze niet worden gevolgd, neemt de levensduur van de batterij sterk af en moet u een nieuwe kopen, omdat het bijna onmogelijk is om de batterij te herstellen.

Om de juiste stroom vast te stellen, moet u een eenvoudige formule kennen: de laadstroom is gelijk aan de ontlaadstroom van de batterij gedurende een periode die gelijk is aan 10 uur. Dit betekent dat de batterijcapaciteit moet worden gedeeld door 10. Voor een batterij met een capaciteit van 90 A / h moet de laadstroom bijvoorbeeld worden ingesteld op 9 ampère. Als u er meer plaatst, wordt de elektrolyt snel warm en kunnen loodcellen worden beschadigd. Met minder stroom duurt het erg lang om volledig op te laden.

Nu moet je met stress omgaan. Voor batterijen met een potentiaalverschil van 12 V mag de laadspanning niet hoger zijn dan 16,2 V. Dit betekent dat voor één bank de spanning binnen 2,7 V moet liggen.

De meest elementaire regel voor de juiste batterijlading: verwissel de terminals niet tijdens de verbinding oplader naar oplaadbaar batterij. Onjuist aangesloten klemmen worden polariteit omkering genoemd, wat zal leiden tot onmiddellijk koken van de elektrolyt en de uiteindelijke storing van de batterij.

Essentiële gereedschappen en benodigdheden

U kunt alleen met uw eigen handen een hoogwaardige lader maken als er gekookt gereedschap en benodigdheden onder dezelfde handen zijn.

De lijst met hulpmiddelen en benodigdheden:

• Multimeter. Een must zit in de gereedschapstas van elke automobilist. Het zal niet alleen nuttig zijn bij het monteren van de lader, maar ook in de toekomst, tijdens reparatie. Een standaard multimeter omvat functies zoals het meten van spanning, stroom, weerstand en continuïteit van geleiders.
• Soldeerbout. Genoeg vermogen in 40 of 60 watt. Het is onmogelijk om een ​​te krachtige soldeerbout te nemen, omdat hoge temperaturen leiden tot schade aan diëlektrica, bijvoorbeeld in condensatoren.
• Rosin. Noodzakelijk voor een snelle temperatuurverhoging. Bij onvoldoende verhitting van de onderdelen zal de soldeerkwaliteit te laag zijn.
• Tin. Het belangrijkste hechtmateriaal dat wordt gebruikt om het contact van twee delen te verbeteren.
• Krimp buis. Een nieuwere versie van de oude elektrische tape is eenvoudig te gebruiken en heeft betere diëlektrische eigenschappen.

Natuurlijk moet gereedschap zoals een tang, een platte schroevendraaier altijd bij de hand zijn. Nadat u alle bovenstaande items hebt verzameld, kunt u beginnen met het monteren van de lader voor de batterij.

De volgorde van laden in de productie op basis van een schakelende voeding

Doe-het-zelf opladen voor batterijen moet niet alleen betrouwbaar en van hoge kwaliteit zijn, maar ook tegen lage kosten.Daarom is het onderstaande schema ideaal om dergelijke doelen te bereiken.

Kant-en-klaar opladen op basis van stroomvoorziening

Wat is vereist:

• De transformator is van het elektronische type van de Chinese fabrikant Tashibra.
• Dinistor KN102. Een buitenlandse dinistor is gemarkeerd DB3.
• Power toetsen MJE13007 in de hoeveelheid van twee stukken.
• Diodes KD213 in een hoeveelheid van vier stuks.
• Een weerstand met een weerstand van minimaal 10 Ohm en een vermogen van 10 Watt. Wanneer een weerstand met minder vermogen wordt geïnstalleerd, zal deze constant opwarmen en zeer snel falen.
• Elke feedbacktransformator die zich in oudere radio's kan bevinden.

Je kunt het circuit op elk oud bord plaatsen of een plaat met goedkoop diëlektrisch materiaal kopen. Nadat het circuit is samengesteld, moet het worden verborgen in een metalen behuizing, die kan worden gemaakt van eenvoudig tin. Het circuit moet van de behuizing worden geïsoleerd.

Een voorbeeld van een lader die in een oude systeemeenheid is gemonteerd

Doe-het-zelf lader volgorde:

• Voer de transformator opnieuw uit. Om dit te doen, rolt u de secundaire wikkeling ervan af, omdat Tashibra-pulstransformatoren slechts 12 V geven, wat erg klein is voor een autobatterij. In plaats van de oude wikkeling moeten 16 windingen van een nieuwe dubbele draad worden gewikkeld, waarvan de doorsnede niet minder dan 0,85 mm is.De nieuwe wikkeling is geïsoleerd en de volgende is daarop gewikkeld. Alleen nu is het nodig om slechts 3 omwentelingen te maken, de draaddoorsnede is niet minder dan 0,7 mm.
• Installeer kortsluitbeveiliging. Om dit te doen, heb je dezelfde weerstand van 10 ohm nodig. Het moet worden gesoldeerd in de opening van de wikkelingen van de vermogenstransformator en de feedbacktransformator.

Weerstand als kortsluitbeveiliging

• Soldeer de gelijkrichter met behulp van vier KD213-diodes. De diodebrug is eenvoudig, het kan werken met hoogfrequente stroom en de fabricage vindt plaats volgens het standaardschema.

Diodebrug gebaseerd op KD213A

• We maken een PWM-controller. Het is noodzakelijk in de lader, omdat deze alle stroomschakelaars in het circuit bestuurt. Het kan onafhankelijk worden gedaan met behulp van een veldeffecttransistor (bijvoorbeeld IRFZ44) en transistors met omgekeerde geleidbaarheid. Voor deze doeleinden zijn elementen van het type KT3102 bij uitstek geschikt.

PWM = hoogwaardige controller

• Dock het hoofdcircuit met een transformator en een PWM-controller. Daarna kan het resulterende samenstel worden gefixeerd in een zelfgemaakt hoesje.

Deze lader is vrij eenvoudig, vereist geen grote kosten tijdens de montage, heeft een klein gewicht. Maar circuits op basis van pulstransformatoren kunnen niet als betrouwbaar worden geclassificeerd. Zelfs de eenvoudigste standaard stroomtransformator levert stabielere prestaties op dan schakelapparaten.

Houd er rekening mee dat bij het werken met een oplader de polariteit niet mag worden omgedraaid. Deze lading wordt tegen dergelijke beschermd, maar de omgekeerde klemmen verkorten de levensduur van de batterij en met de weerstand van het variabele type in het circuit kunt u de laadstroom regelen.

Doe-het-zelf-oplader voor doe-het-zelvers

Om deze kosten te maken, heb je elementen nodig die je kunt vinden in een oude tv die in oude stijl wordt gebruikt. Voordat u ze in een nieuw circuit installeert, moeten de details worden gecontroleerd met een multimeter.

Het grootste deel van het circuit is een transformator, die niet overal te vinden is. Zijn markering: TS-180-2. Een transformator van dit type heeft 2 wikkelingen, waarvan de spanning 6,4 en 4,7 V is. Om het nodige potentiaalverschil te krijgen, moeten deze wikkelingen in serie worden geschakeld - de uitgang van de eerste is verbonden met de ingang van de tweede door solderen of een gewoon klemmenblok.

Transformator type TS-180-2

Ook zijn dioden van het type D242A in een hoeveelheid van vier stuks nodig. Omdat deze elementen worden samengevoegd tot een brugcircuit, wordt tijdens bedrijf overtollige warmte verwijderd.Daarom is het ook nodig om 4 koelradiatoren te vinden of te kopen voor radiocomponenten met een oppervlakte van ten minste 25 mm2.

Alleen de basis blijft over, waarvoor u een plaat van glasvezel en 2 zekeringen kunt nemen, bij 0,5 en 10 A. Geleiders mogen elk gedeelte gebruiken, alleen de ingangskabel moet minimaal 2,5 mm2 zijn.

Volgorde van de lader:

1. Het eerste element in het circuit is het assembleren van een diodebrug. Het wordt geassembleerd volgens het standaardschema. De plaatsen van conclusies moeten worden verlaagd en alle diodes moeten op koelradiatoren worden geplaatst.
2. Leid van de transformator, van leidingen 10 en 10 ', 2 draden naar de ingang van de diodebrug. Nu moeten de primaire wikkelingen van de transformatoren enigszins worden aangepast, en hiervoor moet een jumper worden gesoldeerd tussen de aansluitingen 1 en 1 '.
3. Soldeer de ingangsdraden aan de klemmen 2 en 2 '. De invoerdraad kan van elke kabel worden gemaakt, bijvoorbeeld van oude waterkoker of een oud apparaat. Als alleen een draad beschikbaar is, moet er een stekker op worden aangesloten.
4. Een zekering met een waarde van 0,5 A moet worden geïnstalleerd in de opening van de draad die naar de transformator gaat. In de opening van de plus, die rechtstreeks naar de accupool gaat - 10A-zekering.
5. De negatieve draad afkomstig van de diodebrug wordt opeenvolgend gesoldeerd aan een gewone lamp, ontworpen voor 12 V, met een vermogen van niet meer dan 60 Watt. Dit helpt niet alleen om het opladen van de batterij te regelen, maar ook om de laadstroom te beperken.

Alle elementen van deze lader kunnen in een blikken doos worden geplaatst, ook met de hand gemaakt. Bevestig de glasvezelplaat met bouten en monteer de transformator direct op de behuizing, nadat u dezelfde glasvezelplaat ertussen en het blik hebt geplaatst.

Het negeren van de wetten van de elektrotechniek kan ertoe leiden dat de lader voortdurend defect raakt. Daarom is het de moeite waard om het laadvermogen van tevoren te plannen, afhankelijk van welke het circuit moet worden samengesteld. Als het circuitvermogen wordt overschreden, wordt de batterij niet goed opgeladen als de bedrijfsspanning niet wordt overschreden.