Os fãs ligam frequentemente e trabalham por um longo período de tempo e quase nunca são atendidos. Isso não é por falta de tempo ou negligência do proprietário, mas pelo fato de que esse mecanismo se tornou tão firmemente enraizado na vida cotidiana que não é mais percebido, e poucas pessoas pensam em como e com o que lubrificar o ventilador de chão. Mas, como todos os mecanismos, um fã pode quebrar no momento mais inoportuno. Isso só pode ser evitado com atendimento oportuno.
Ventilador de chão
A grande maioria dos modelos de piso é projetada da mesma maneira: as pás do impulsor giram com um motor assíncrono com uma caixa de engrenagens. Todas as partes móveis de atrito estão no motor e é nele que a graxa deve ser derramada. Lubrifique as peças do motor pelo menos uma vez por ano.
Como entender que é hora de lubrificar o ventilador de chão?
Muito simples:
- Quando você pressiona o botão Iniciar, o parafuso de um dispositivo não lubrificado pode simplesmente não se mover.
- A hélice se move apenas à mão.
- O parafuso aumenta a velocidade muito lentamente.
Tudo isso indica que o óleo saiu completamente das unidades de rotação e a força de atrito não permite que o motor funcione normalmente.
Lubrificação de peças rotativas de um motor de indução
Antes da lubrificação, remova todos os acessórios e chegue ao motor. O motor deve ser desconectado da rede elétrica. Removendo a tampa protetora e desmontando a caixa de plástico, o motor abrirá. Antes da lubrificação, o motor é limpo de contaminação.
A ordem do trabalho:
- Após remover a carcaça de plástico e a malha de proteção, o acesso ao motor é aberto. O motor está desconectado do mecanismo rotativo e dos fios.
- No processo, vários detritos e poeira são enrolados ao redor do eixo. Ele deve ser limpo de contaminação, enquanto não precisa ser desmontado. Será o suficiente 2-3 vezes para popshikat
Ventilador de chão
- WD-40 na base do eixo (onde está o rolamento) e torça um pouco o eixo com os dedos. A mistura penetrará mais profundamente no rolamento e lavará toda a sujeira.
- Depois de limpar o eixo, é necessário limpar e pingar algumas gotas de óleo líquido nas máquinas de costura no rolamento. O óleo I-20 é adequado para lubrificação.
- O mecanismo giratório também é limpo de sujeira. Uma graxa espessa do tipo de óleo sólido é aplicada às engrenagens e o óleo é gotejado nos arbustos.
- Após todas as operações, é necessário deixar as peças do motor até que todo o excesso flua delas. No final, as peças são limpas a seco e o ventilador é montado na ordem inversa.
Alguns lubrificantes podem corroer o plástico, isso fará com que o dispositivo quebre e precise ser reparado ou descartado. Antes de aplicar, leia as instruções
Lubrificação assíncrona do rolamento do motor
Ventilador não separável com graxa
Ventiladores fixos na maioria das vezes, pode ser encontrado dentro da unidade de sistema de uma caixa de computador ou laptop. Eles são montados em placas de vídeo e refrigeradores, nos quais é aplicada graxa térmica. É chamado de não separável porque o estator e os enrolamentos primários são hermeticamente fechados em um invólucro plástico, que é parafusado ao radiador de resfriamento. Motores não lubrificados e empoeirados começam a fazer muito barulho e a incomodar o proprietário do computador.
Para lubrificar um motor não separável, é necessário acesso ao rolamento.Em alguns modelos, é coberto com um adesivo, enquanto em outros é hermeticamente fechado com plástico.
Como lubrificar um ventilador não separável com um adesivo
- Coloque um pouco de óleo na seringa com uma agulha fina.
- Retire cuidadosamente o adesivo que cobre o rolamento.
- Coloque 5-6 gotas de óleo no rolamento aberto. Se o rolamento estiver protegido por uma glândula de borracha, não será necessário removê-lo - você pode perfurá-lo com uma agulha e injetar óleo.
Como lubrificar um ventilador não separável selado com plástico
- Faça uma broca pequena com uma ponta de centragem (2-3 mm)
- Com cuidado, faça um furo no lado do rolamento, é melhor não usar a ferramenta elétrica e perfurá-la manualmente.
- Despeje algumas gotas de óleo com uma seringa.
- Substitua o adesivo ou a tampa por soldagem a frio.
Lubrificação não separável do rolamento do motor
Durante a perfuração, pequenas lascas de plástico podem entrar no rolamento. Se você sentir que o eixo está grudando um pouco, terá que lavar o rolamento WD-40 e só depois pingar a graxa para dentro.
Lubrificação do Exaustor
Motores de escape devido à falta de lubrificação não só falham. Eles têm motores potentes e grandes impulsores instalados; portanto, um motor de escape com defeito começa a emitir sons desagradáveis. Além disso, o motor começa a superaquecer e cunha.
Lubrificação do exaustor de ventilação
- O motor de escape é removido da grade de proteção.
- O impulsor é removido do motor. O parafuso de fixação do impulsor pode ficar muito seco para a rosca porque todo o óleo secou. Não pode ser desaparafusado bruscamente, você precisa aumentar o esforço gradualmente.
- 2-3 gotas de óleo do motor são pingadas nos rolamentos. Derramar muito óleo não é necessário, apenas machucará.
- Após a aplicação do óleo, o eixo deve ser torcido para que penetre melhor nas esferas de metal.
- O exaustor é montado na ordem inversa e pode ser ligado imediatamente.
Exaustor desmontado
Lubrificação do exaustor da cozinha
Nem todas as graxas são adequadas para lubrificar o motor do exaustor. Desconsidere se o óleo do motor pode não dar resultados. Uma composição inadequada corrige a situação apenas por alguns dias, e o motor novamente começa a superaquecer e emitir ruído. Nesse caso, uma mistura de silicone líquido pode ajudar a trabalhar em condições especialmente difíceis (faixa de temperatura de -40 a +300 graus Celsius). O silicone protegerá as peças do motor da graxa, que é absorvida junto com o ar. Caso contrário, o processo de lubrificação do motor de escape é o mesmo do motor de ventilação. Desmonte o exaustor por mais tempo que a grade de ventilação, mas lubrifique-o com mais frequência.
Se a graxa não ajudar
Às vezes, a lubrificação pode não funcionar, o impulsor ainda irá girar com dificuldade. Isso significa que as esferas nos mancais esgotaram sua vida e começaram a cunhar. Somente a substituição de rolamentos por novos ajudará aqui. Isso raramente acontece, são modelos muito antigos ou são dispositivos armazenados sem conservação preliminar e que se tornaram inutilizáveis devido à corrosão.
Exaustor no sistema de ventilação
