Care este diferența dintre climatizarea și aerul condiționat

Industria auto se dezvoltă într-un ritm rapid - se creează noi întreprinderi, companiile vor reechipa fabrici vechi, apar noi concepte. Există mai multe motive pentru acest „comportament” al industriei, însă progresele și tehnologiile introduse în mașinile moderne joacă un rol special.

Mai departe despre diferențele dintre sistemele de climatizare și aer condiționat.

Concepte fundamentale

Pentru început, vom analiza dispozitivele într-un pic mai detaliat pentru a avea o idee despre subiectele studiate.

Aer condiționat - dispozitiv care răcește aerul în habitaclu. Mecanismul de acționare a curelei cotite este utilizat ca sursă de alimentare. Prin urmare, concluzia banală - pierderea puterii motorului afectează performanțele sistemului, nivelul consumului de combustibil crește (în viitor vom analiza de ce se întâmplă acest lucru).

Dar dezavantajele sunt compensate de un echilibru acceptabil al temperaturii.

Controlul climei - un sistem închis care combină componente de încălzire, aer condiționat, instrumente de măsurare, senzori și un computer separat (unitate de control electronic). În mod automat (după apăsarea butonului „Auto”) datele sunt primite de la senzori aflați în cabină și nu numai, iar mini-computerul procesează semnale de intrare.

În plus, se efectuează calcule complexe, parametrii stabiliți de conducător auto sunt comparați cu cei disponibili (diferența lor este determinată), se construiește un model suplimentar de comportament al sistemului, nodurile sale individuale sunt construite.

Probele mai avansate analizează și gradul de iluminare a interiorului și chiar umiditatea!

Chrysler Imperial a fost prima mașină care a achiziționat aer condiționat. Un eveniment de epocă a avut loc în 1953.

Principiul funcționării aparatului de aer condiționat

Schimbarea temperaturii în mașină este posibilă datorită refrigerantului - freon. În timp, numărul acestuia scade, ceea ce îl obligă pe șofer să contacteze stația de service specializată.

Luați în considerare funcționarea unui sistem închis într-o formă pas cu pas:

1. Apăsarea butonului activează (se alătură) dispozitivului cu un scripetă care se mișcă cu ajutorul unei antrenări a centurii a arborelui cotit.
2. În compresor, freonul devine gazos, este comprimat, ceea ce crește temperatura „frigiderului”.
3. Calea se întinde prin calorifer, unde un ventilator separat (se folosește primul angrenaj) răcește amestecul cald-aer.
4. Starea de agregare se schimbă la lichid în condensator, apoi uscătorul receptor filtrează compoziția.
5. Freon intră în evaporator, unde emite abur din cauza diferenței de temperatură, ventilatorul încorporat direcționează fluxul de aer în cabină.
6. Refrigerantul este utilizat ciclic.

Eficiența aparatului de aer condiționat depinde direct de mișcarea mașinii, în blocajul de trafic, a doua treaptă de viteză pornește automat ventilatoarele încorporate. Aceasta contribuie la un consum mai mare de benzină sau motorină.

Principiul funcționării controlului climatic

Unitatea de control electronic funcționează cu aragaz și aer condiționat, reglează viteza ventilatorului, direcția fluxului de aer.

Precizia și versatilitatea „cutiei” se realizează datorită numărului al șaptelea de instrumente de măsurare și senzori. Sunt amplasate în jurul perimetrului mașinii, în interiorul cabinei. De ce astfel de inovații?

Sistemul analizează temperatura în interiorul și în afara mașinii.Dispozitivele electronice trimit informații la „centrul de comandă”, unde sunt prelucrate datele primite.

Algoritmii integrați compară parametrii dat cu cei disponibili, ECU oferă comenzi pentru diferite dispozitive.

Controlul climatic reduce consumul de combustibil, deoarece funcționarea componentelor este optimizată pentru valorile minime admise.

Avantajele și dezavantajele unui aparat de aer condiționat

Pentru ușurința percepției, împărțim punctele tari și punctele slabe ale componentei în mai multe liste.

Drivere precum:

• capacitatea de a răci aerul la temperaturi ridicate în spatele parbrizului;
• creșterea nivelului de atenție și reacție datorită condițiilor confortabile în cabină;
• lupta aparatului de aer condiționat cu un miros neplăcut (tutun, alcool);
• drenarea aerului în condiții meteorologice nefavorabile (împiedică ceața geamurilor).

dezavantaje:

• reducerea puterii unității mobile;
• temperatura crescută sub capotă (spațiul liber devine mai mic);
• întreținerea frecventă a părților componente ale dispozitivului, uzura rapidă a acestora;
• consumul crescut de combustibil.

Dezavantajele sunt compensate de costul scăzut evident al instalării unui sistem analog de răcire.

Avantajele și dezavantajele controlului climatic

Echipamentele electronice și inovațiile tehnice nu sunt lipsite de atuuri și puncte slabe.

Șoferii sunt încântați să:

• condiții de conducere confortabile ale „cailor de fier”;
• determinarea exactă a temperaturii în exterior;
• funcționarea automată a sistemului, care nu distrage analiza drumului;
• incapacitatea de a prinde o răceală din cauza condițiilor incorecte de temperatură.

Puțin pregătite:

• la costul ridicat al componentelor și al sistemului în ansamblu;
• la reparații costisitoare, defecțiunea sistemului din cauza defecțiunii unui dispozitiv.

Pe piață sunt disponibile sisteme mai avansate care vă permit să configurați microclimatul pentru ligamentul pasagerului din fața șoferului (zonă dublă) și scaunele din spate (cu trei sau patru zone).

Diferențele dintre climatizarea și aerul condiționat

Luați în considerare diferențele principale dintre cele două sisteme:

• Managementul. Un sistem automat este contrastat cu reglarea manuală a modului de operare. Șoferul este distras de la studierea drumului, care este plin de apariția unei situații de urgență.

• Nivel de confort. Sarcina calculatorului este de a ajusta zonarea răcirii cu aer, ținând cont de justificarea utilizării conductelor de aer. În termeni tehnici, adversarul pierde clar.
• Complexitatea sistemului. Sistemul cu mai multe niveluri este lipsit de dezavantajele inerente componentelor individuale. Controlul climatic combină componentele dintr-un singur organism, o creștere a numărului acestora crește calitatea ECU.
• Politica de prețuri. Un sistem automat nu este ieftin, dar o sută de ori plătește cu nivelul de confort, economie de combustibil. Șoferii care fac o alegere în funcție de preț vor prefera o componentă mai ieftină.

Este mai bine să cumpărați o mașină uzată cu aer condiționat - există economii evidente de costuri. În cazul unei vânzări, situația este invers.

Controlul climatic este caracterizat printr-un nivel crescut de confort, de dragul ieftinității și al accesibilității. Aerul condiționat este mai atractiv pentru consumatorii cu venituri medii.