Vidlička na nakladanie z batérie - od výberu po kutilstvo

Mnoho motoristov sa ocitlo v situácii, keď je na dosah nabíjateľná batériaa miera jej pripravenosti na prácu nie je známa. A chcem rýchlo zistiť, či sa dá umiestniť na auto. Najjednoduchšou skúškou batérie je zástrčka. Ak ju budete mať po ruke a nebudete mať dostatočné vedomosti o jej používaní, môžete takmer okamžite zistiť stav batérie a zároveň vyhodnotiť jej úroveň nabitia.

Načítajte vidlicové zariadenie

V zariadení na batériu nie je nič zložité.

Moderný vzhľad zástrčky batérie

Bez ohľadu na typ a prevedenie, jeho zloženie obsahuje tieto prvky:

• Voltmeter s meracím rozsahom zodpovedajúcim napätiu testovanej batérie.
• Odpor s nízkym odporom, ktorý po pripojení poskytuje pracovný prúd pre zariadenie napájané testovacou batériou. Môže to byť domáci rezistor vyrobený z nichrómového drôtu.
• Drôty a svorky na pripojenie bremena na svorky batérie.
• Vo väčšine moderných zariadení je nainštalovaný spínač alebo tlačidlo na pripojenie bremena k práci.

Nie je celkom jasné, prečo je tomuto meraciemu zariadeniu priradený názov zástrčky. Toto meno možno pochádza z toho, že prvé modely namiesto svoriek a drôtov mali vyčnievajúce kontakty vo forme „rohov“. A celý vzhľad vzhľadu sa skutočne podobal zástrčke, ktorá bola „zaseknutá“ do testovanej batérie.

Jeden zo starých typov nakladacích vidlíc

Princíp činnosti meracieho zariadenia

Pretože v tomto prístroji je nevyhnutne nainštalovaný voltmeter, môže sa na kontrolu napätia v ktoromkoľvek bode palubnej siete vozidla použiť aj akákoľvek nabíjateľná zástrčka. Jeho hlavným účelom je však testovanie batérie, tj kontrola jej pripravenosti na zabezpečenie hodnoty prevádzkového prúdu.

Kontaktné svorky zástrčky sú spojené so svorkami batérie a záťaž sa potom na krátky čas „zapne“. Úrovňou napätia, ktorú batéria uvoľní po pripojení pracovného odporu a jej zmenou, sa dospeje k záveru o stupni dostupnosti batérie a jej použiteľnosti.

V zásade sa takéto zariadenia používajú pre automobilové batérie s menovitým napätím 12 V alebo 24 V. Preto by mal byť rozsah voltmetra až 15 V, menej často - až 30 V. Prevádzkový prúd, ktorý zabezpečuje štartovanie štartéra do automobilu, je 80 - 120 ampérov. Pripojený odpor zariadenia by mal poskytovať taký prúd s príslušným napätím batérie.

Pred zapnutím bremena je vhodné skontrolovať stav nabitia batérie. Za týmto účelom zmerajte potenciálny rozdiel na svorkách batérie v režime vybíjania.

Pri 12-voltových batériách sa ich nabíjanie odhaduje na základe týchto údajov voltmetra:

Hodnotenie nabitia batérie v pohotovostnom režime

Je zrejmé, že nemá zmysel kontrolovať činnosť slabo nabitej batérie pri zaťažení. Vložením veľkej batérie do takejto batérie sa môže jednoducho poškodiť. Najskôr sa musí nabiť a potom by sa mala vykonať kontrola pripravenosti.

Plne nabitá batéria bude musieť byť testovaná na dostupnosť. Za týmto účelom pripojte pracovný odpor zástrčky na niekoľko sekúnd. Podľa voltmetra sa určuje miera dostupnosti batérie.

Pripojenie zástrčky batérie so záťažou k batérii

Posúdenie pripravenosti batérie na prevádzku sa vykonáva v súlade s údajmi uvedenými v tabuľke:

Hodnotenie kapacity batérie bolo skontrolované pri pracovnom zaťažení

Za zmienku stojí, že ďalším indikátorom vhodnosti batérie je zmena napätia na jej svorkách. V použiteľných batériách sa napätie ihneď po pripojení záťaže „zníži“ na minimum a potom sa v priebehu niekoľkých sekúnd postupne zvyšuje o 0,2 - 0,5 V.

Druhy nabíjacích zástrčiek batérií

Aj takéto jednoduché zariadenie je k dispozícii v rôznych verziách. A to sa netýka iba jeho vzhľadu.

Zástrčka s číselníkom a dvoma vodičmi

Zástrčky na batérie sa líšia v nasledujúcich charakteristikách:

• Typ voltmetra. Teraz častejšie namiesto digitálnych displejov používajte digitálne displeje. Poskytujú lepšie vnímanie a umožňujú presnejšie vyhodnotiť zmenu napätia pri testovaní pri záťaži.
• Nameraný rozsah napätia a presnosť stupnice.
• Hodnota odporu pripojenej záťaže.
• Zameniteľnosť odporu zaťaženia. Pre rôzne typy batérií sa prevádzkový prúd môže značne líšiť. Ak zariadenie obsahuje niekoľko vymeniteľných odporov záťaže, je možné, aby testovali batériu pri rôznych záťažových prúdoch. V moderných nakladacích vidliciach sa zmena odolnosti pri zaťažení neuskutočňuje mechanickou výmenou, ale zmenou režimu zaťaženia na elektronickom displeji.
• Možnosť pripojenia zariadenia na svorky batérie. Nachádzajú sa vidlice s dvoma drôtmi a jedným drôtom. V druhom prípade hrá úlohu drôtu kontaktný kolík umiestnený na tele zariadenia.

Jednovláknová zástrčka digitálneho displeja

Ako používať záťažovú zástrčku pre batériu

Jednoduché zariadenie zodpovedá jednoduchému návodu na použitie. Dodržiavanie jednoduchých pravidiel však zabezpečí spoľahlivosť údajov o stave batérie. A ich porušenie môže poškodiť samotné testovacie zariadenie aj testovanú batériu.

• Merania s pripojeným zaťažením sa vykonávajú najviac 10 sekúnd. Tento čas stačí na získanie všetkých potrebných údajov. Dlhá práca pri zaťažení povedie k nadmernému vybitiu batérie ak prehriatiu vlastného odporu zariadenia.
• Vhodná teplota na testovanie je 15 - 20 ° C. Pri tejto teplote sa vykonávajú štandardné kalibrácie. A znova by sa nemala nabíjať batéria, ktorá ju núti pracovať v negatívnych podmienkach.
• Pri pripájaní vodičov zástrčky na svorky batérie je potrebné skontrolovať spoľahlivosť kontaktov. Zlý kontakt povedie k nesprávnym výsledkom testu.
• Nepoužívajte záťaže, ktoré poskytujú testovací prúd väčší ako 120 ampérov. Áno, pri štarte sú prúdy až do 200 A. Ale batéria schopná spoľahlivo dodávať 120 A môže v prípade potreby vydržať 200 A. Opäť je nežiaduce vykonávať test v najextrémnejších podmienkach.

Ako vytvoriť záťažovú zástrčku pre batériu sami

Ak si želáte, môžete si vyrobiť vidličku pre domáce použitie. Z hotových výrobkov potrebujete iba voltmeter. Všetko ostatné môže byť vyrobené z improvizovaných materiálov.

Najväčším problémom je výpočet a vytvorenie vnútorného odporu, počítaného pre požadovaný prúd. Ak to urobíte sami, potom najvhodnejším materiálom je nichrómový drôt z vykurovacích špirál elektrických kachlí. Môžete si vyzdvihnúť kovový pás z iných ohrievačov.Aby sa poskytol prúd 80 - 120 A pri napätí 12 V, odpor záťaže by mal byť 0,1 - 0,15 Ohmov. Nájsť multimeter schopný presne zmerať takéto odpory je ťažké. Preto je ľahšie zvoliť dĺžku jedného prvku zmeraním prúdu, ktorý prešiel, a potom paralelne spojiť niekoľko takýchto drôtov alebo pásov.

Výpočet pracovného odporu zátky

postup:

• Použitím multimetra s rozsahom meracieho prúdu do 15 A sa zvolí dĺžka jedného nichrómového drôtu alebo vyhrievacieho pásu, ktorý zabezpečuje prenos prúdu 10 - 12 A. Alebo s presným multimetrom zmerajte odpor pri 1 - 1,2 ohmu.
• Paralelné pripojenie 10 takýchto prvkov umožní získať záťaž prenášajúcu prúd 100 - 120 A.
• Všetky prvky sú spojené paralelne. Je lepšie pretočiť drôt do „copu“. Kvôli spoľahlivejšiemu otočeniu môžu byť upnuté vo vŕtacom skľučovadle alebo skrutkovači.
• Vyrobený odpor sa umiestni do vhodného krytu a zaistí sa v ňom. Ak ju musíte niekoľkokrát ohnúť, musíte sa uistiť, že zákruty sa navzájom nedotýkajú. Kvôli spoľahlivosti je možné na body ohybu umiestniť izolačné valce.
• Konce odporu sa spájkujú s výstupnými kontaktmi a spojovacie vodiče sa spájkujú zvonka.

Odolnosť domácej záťaže pre zástrčku batérie v kryte

• K záťaži je paralelne pripojený voltmeter.
• Na koncoch spojovacích vodičov sú na svorky batérie pripevnené svorky.