Každý motorista mal vo svojom živote okamih, keď otočením kľúča v zapaľovaní sa vôbec nič nestalo. Štartér sa neotáčal a v dôsledku toho sa vozidlo nenaštartovalo. Diagnóza je jednoduchá a jasná: batéria je úplne vybitá. Ale aj s najjednoduchšími rukami nabíjačka batérií s výstupným napätím 12 V môžete batériu obnoviť do jednej hodiny a ísť o svoje podnikanie. Postup výroby takéhoto zariadenia vlastnými rukami je uvedený ďalej v článku.
Ako správne nabiť batériu
Predtým, ako sami urobíte nabíjačku pre batériu, mali by ste sa zoznámiť so základnými pravidlami týkajúcimi sa jej správneho nabíjania. Ak ich nedodržíte, životnosť batérie sa výrazne zníži a budete si musieť kúpiť novú, pretože je takmer nemožné batériu obnoviť.
Ak chcete zistiť správny prúd, mali by ste vedieť jednoduchý vzorec: nabíjací prúd sa rovná vybíjaciemu prúdu batérie za čas rovnajúci sa 10 hodinám. To znamená, že kapacita batérie by sa mala vydeliť 10. Napríklad pre batériu s kapacitou 90 A / h je potrebné nastaviť nabíjací prúd na 9 ampérov. Ak vložíte viac, elektrolyt sa rýchlo zahreje a môžu sa poškodiť olovené články. Pri menej súčasnom nabíjaní bude trvať veľmi dlho, kým sa úplne nabije.
Teraz sa musíte vysporiadať so stresom. Pri batériách s potenciálnym rozdielom 12 V by nabíjacie napätie nemalo prekročiť 16,2 V. To znamená, že v jednej banke by malo byť napätie v rozmedzí 2,7 V.
Najzákladnejšie pravidlo pre správne nabitie batérie: počas pripojenia nemiešajte svorky nabíjačka na nabíjanie batérie. Nesprávne pripojené svorky sa nazývajú obrátením polarity, čo povedie k okamžitému varu elektrolytu a konečnej poruche batérie.
Základné nástroje a spotrebný materiál
Kvalitnú nabíjačku si môžete vyrobiť vlastnými rukami, iba ak sú pod rovnakými rukami pripravené nástroje a spotrebný materiál.
Zoznam nástrojov a spotrebného materiálu:
- Multimeter. V náradovej taške každého motoristu je nutnosť. Bude to užitočné nielen pri montáži nabíjačky, ale aj v budúcnosti, počas opravy. Štandardný multimeter obsahuje funkcie, ako je meranie napätia, prúdu, odporu a kontinuity vodičov.
- Spájkovačka. Dostatok energie za 40 alebo 60 wattov. Nie je možné vziať príliš silnú spájkovaciu žehličku, pretože vysoká teplota povedie k poškodeniu dielektriky, napríklad v kondenzátoroch.
- Rosin. Potrebné na rýchle zvýšenie teploty. Pri nedostatočnom zahriatí súčiastok bude kvalita spájkovania príliš nízka.
- Tin. Hlavný spojovací materiál používaný na zlepšenie kontaktu dvoch častí.
- Zmršťovacia trubica. Novšia verzia starej elektrickej pásky sa ľahko používa a má lepšie dielektrické vlastnosti.
Nástroje ako kliešte, plochý a tvarový skrutkovač by mali byť vždy po ruke. Po zhromaždení všetkých vyššie uvedených položiek môžete začať zostavovať nabíjačku pre batériu.
Postupnosť výrobného nabíjania na základe spínaného zdroja energie
Nabíjanie batérií do-it-sami by malo byť nielen spoľahlivé a kvalitné, ale malo by tiež mať nízku cenu.Preto je schéma uvedená nižšie ideálna na dosiahnutie týchto cieľov.
Hotové nabíjanie založené na spínanom napájaní
Čo sa vyžaduje:
- Transformátor je elektronického typu od čínskeho výrobcu Tashibra.
- Dinistor KN102. Cudzí dinistor je označený DB3.
- Vypínače MJE13007 vo výške dvoch kusov.
- Diódy KD213 v množstve štyroch kusov.
- Odpor s odporom najmenej 10 ohmov a výkonom 10 wattov. Pri inštalácii odporu s menšou spotrebou sa neustále zahrieva a veľmi skoro zlyhá.
- Akýkoľvek transformátor spätnej väzby, ktorý sa môže nachádzať v starších rádioprijímačoch.
Okruh môžete umiestniť na akúkoľvek starú dosku alebo na tento účel kúpiť platňu z lacného dielektrického materiálu. Po zostavení okruhu bude potrebné skryť ho v kovovom kufríku, ktorý môže byť vyrobený z jednoduchého cínu. Okruh musí byť izolovaný od krytu.
Príklad nabíjačky namontovanej v starej systémovej jednotke
Postup nabíjačky pre domácich majstrov:
- Znova vykonajte výkonový transformátor. Aby ste to dosiahli, uvoľnite jej sekundárne vinutie, pretože pulzné transformátory Tashibra poskytujú iba 12 V, čo je pre autobatériu veľmi malé. Namiesto starého vinutia by sa malo navinúť 16 závitov nového dvojitého drôtu, ktorého prierez nebude menší ako 0,85 mm. Nové vinutie je izolované a ďalšie navinuté na jeho vrchnú časť. Až teraz je potrebné urobiť iba 3 zákruty, prierez drôtu nie je menší ako 0,7 mm.
- Nainštalujte ochranu proti skratu. Na to potrebujete rovnaký odpor 10 ohmov. Malo by byť spájkované do medzery vinutí výkonového transformátora a spätnoväzbového transformátora.
Rezistor ako ochrana proti skratu
- Spájajte usmerňovač pomocou štyroch diód KD213. Diódový mostík je jednoduchý, môže pracovať s vysokofrekvenčným prúdom a jeho výroba prebieha podľa štandardnej schémy.
Diódový most založený na KD213A
- Vyrábame PWM kontrolér. Je to nevyhnutné v nabíjačke, pretože riadi všetky vypínače v obvode. Môže sa to robiť nezávisle pomocou tranzistora s poľným efektom (napríklad IRFZ44) a tranzistorov s reverznou vodivosťou. Na tieto účely sú ideálne vhodné prvky typu KT3102.
PWM = vysokokvalitný ovládač
- Zapojte hlavný obvod pomocou výkonového transformátora a ovládača PWM. Potom môže byť výsledná zostava upevnená v prípade, že je to možné.
Táto nabíjačka je pomerne jednoduchá, pri montáži nevyžaduje veľké náklady, má malú hmotnosť. Obvody vyrobené na základe impulzných transformátorov však nemožno klasifikovať ako spoľahlivé. Dokonca aj najjednoduchší štandardný výkonový transformátor bude produkovať stabilnejší výkon ako prepínacie zariadenia.
Pri práci s akoukoľvek nabíjačkou nezabudnite, že nie je dovolené striedanie polarity. Tento náboj je chránený pred podobnými vlastnosťami, ale obrátené svorky skracujú životnosť batérie a rezistor variabilného typu v obvode umožňuje ovládať nabíjací prúd.
Nabíjačka pre domácich majstrov
Na nabíjanie budete potrebovať prvky, ktoré nájdete v staro používanom televízore. Pred ich inštaláciou do nového obvodu je potrebné skontrolovať podrobnosti pomocou multimetra.
Hlavnou časťou obvodu je výkonový transformátor, ktorý nenájdete všade. Jeho označenie: TS-180-2. Transformátor tohto typu má 2 vinutia, ktorých napätie je 6,4 a 4,7 V. Na získanie potrebného rozdielu potenciálu by sa tieto vinutia mali zapojiť do série - výstup z prvého sa pripojí na vstup druhého pomocou spájkovania alebo bežnej svorkovnice.
Typ transformátora TS-180-2
Tiež budú potrebné diódy typu D242A v množstve štyroch kusov. Pretože tieto prvky budú zostavené do mostného obvodu, počas prevádzky sa z nich odstráni prebytočné teplo.Preto je tiež potrebné nájsť alebo kúpiť 4 chladiace radiátory pre rádiové komponenty s plochou najmenej 25 mm2.
Zostane iba základňa, pre ktorú môžete vziať dosku zo sklenených vlákien a 2 poistky, pri 0,5 a 10A. Vodiče môžu používať ľubovoľnú sekciu, vstupný kábel by mal mať veľkosť najmenej 2,5 mm2.
Postup zostavenia nabíjačky:
- Prvým prvkom v obvode je zostavenie diódového mostíka. Zostavuje sa podľa štandardnej schémy. Miesta záverov by sa mali znížiť a všetky diódy by sa mali umiestniť na chladiace radiátory.
- Z transformátora, z vodičov 10 a 10 ', vedú 2 vodiče na vstup diódového mostíka. Teraz by mali byť primárne vinutia transformátorov mierne upravené, a preto musí byť medzi svorkami 1 a 1 'pripojená prepojka.
- Spájkujte vstupné vodiče na svorky 2 a 2 '. Vstupný vodič môže byť vyrobený z ľubovoľného kábla, napríklad z stará rýchlovarná kanvica alebo akékoľvek staré zariadenie. Ak je k dispozícii iba drôt, musí byť k nemu pripojená zástrčka.
- Poistka dimenzovaná na 0,5 A by mala byť nainštalovaná v medzere vodiča vedúceho k transformátoru. V medzere kladného bodu, ktorý pôjde priamo na svorku batérie - poistka 10A.
- Záporný drôt vychádzajúci z diódového mostíka sa spájkuje postupne s obyčajnou žiarovkou navrhnutou pre 12 V s výkonom najviac 60 wattov. Pomôže to nielen pri riadení nabíjania batérie, ale aj pri obmedzovaní nabíjacieho prúdu.
Všetky prvky tejto nabíjačky je možné umiestniť do plechovej skrinky, vyrobenej aj ručne. Doska zo sklenených vlákien pripevnite skrutkami a transformátor namontujte priamo na kryt po umiestnení rovnakej dosky zo sklenených vlákien medzi ňu a plechovku.
Ignorovanie zákonov elektrotechniky môže viesť k tomu, že nabíjačka neustále zlyhá. Preto sa oplatí vopred naplánovať nabíjací výkon, v závislosti od toho, ktorý obvod sa má zostaviť. Ak je napätie v obvode prekročené, potom batéria nebude správne nabitá, ak nedôjde k prekročeniu prevádzkového napätia.
